1. Repositorio Digital UCSG
2. FACULTAD DE INGENIERÍA
3. Carrera de Ingeniería Civil
4. Trabajos de Titulación - Carrera de Ingeniería Civil

Titre:	Comparación del método de respuestas máximas en el tiempo (RMT) para combinación de componentes horizontales en registros sísmicos con el método SRSS (ASCE 7) para diferentes valores de amortiguamiento.
Auteur(s):	Villao Maruri, Ángela María Gracia
metadata.dc.contributor.advisor:	Hernández Barredo, Jaime Francisco
Mots-clés:	ESPECTRO DE RESPUESTA;REGISTROS SÍSMICOS;AMORTIGUAMIENTO;MÉTODO DE COMBINACIÓN ESPECTRAL;INGENIERÍA SÍSMICA;DESPLAZAMIENTOS
Date de publication:	14-sep-2018
Editeur:	Universidad Católica de Santiago de Guayaquil
Description:	En el presente trabajo de titulación se estudia la influencia del porcentaje de amortiguamiento crítico (ξ) en las diferencias entre los métodos de combinación de componentes horizontales SRSS y RMT. El método SRSS es el propuesto por el ASCE7 para la combinación de componentes horizontales de registros sísmicos, y el método RMT es el propuesto por Lascano (2018) el cual considera la máxima respuesta real de la estructura. Para evaluar las diferencias entre métodos se calculó el factor F definido por Lascano (2018) como el cociente de la respuesta obtenida mediante el método SRSS y la respuesta obtenida mediante el método RMT. Estos valores se obtuvieron por medio de un algoritmo en Matlab desarrollado en este estudio. Se procesaron 62 pares de acelerogramas (29 registros del sismo de Pedernales 2016, y 33 registros del sismo de Chiapas 2017) considerando 11 valores diferentes de porcentaje de amortiguamiento (entre 2% y 50%). Los parámetros de evaluación corresponden a los valores F máximo, mínimo y promedio de las respuestas de desplazamiento y aceleraciones absolutas. Tal como lo hizo Lascano (2018), se clasificaron los registros según su PGA y distancia a la falla para evaluar la influencia de estos parámetros en los valores F. Finalmente, se estudiaron casos específicos para identificar la razón de los cambios o similitud de los factores F al variar el porcentaje de amortiguamiento critico de dichas estructuras.
URI/URL:	http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/11231
Collection(s) :	Trabajos de Titulación - Carrera de Ingeniería Civil

Ce document est autorisé sous une licence de type Licence Creative Commons